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明天是總統WTO盼挽救爭端解決機制　美國續扯後腿在美國阻撓下，世界貿易組織（WTO）內專責解決爭端的上訴機構即將停擺。世貿組織今天表示，將啟動密集政治協商盼挽救；但美國也表態，不會支持讓機構繼續運作的提議。上訴機構（App宜蘭縣南澳鄉汽機車借款 ellate Body）是WTO爭端解決機構DSB下的常設上訴機制，處理成員國之間的貿易糾紛，被視為WTO的「最高法院」。上訴機構通常設有7名法官，目前僅有3人，已是議事與審查所需的最低門檻。美國認為WTO債務協商程序的爭端解決機構管太寬，不利美國利益，因此川普政府兩年多來阻撓任命新法官的程序；自10日午夜起，因有2名法官屆期卸任，上訴機構將無法達到議事必要的最少人數。世貿組織（WTO）秘書長阿茲維多（Roberto Azevedo）在聲明中坦承，在10日的期限前並無化解僵局的方案，但他會啟動更密集的高層級諮商，替這個長期的死胡同找到出路。他說：「不能放棄對我們來說重要性勝於一切的東西，也就是替上訴機制找到永久的解決方式。」爭端解決機構停擺，雖然成員國仍可申訴，世貿組織內處理爭端的小組也仍可做裁定，但只要不滿裁定的國家新北市中和區汽車借款提起上訴，就將因上訴機構無法議事，而輕鬆拖延執行裁定。根據路透社消息，美國聲稱不會支持讓爭端解決機構繼續運作的提議；美國駐WTO代表團大使習達難（Dennis Shea）表示，其他成員國也未處理美國關切事項，包括爭端解決機構干涉過多、漠視WTO規則等。中國駐WTO代表團大使張向晨認為，爭端解決機制運作受阻，無疑是WTO這個多邊貿易系統成立以來最沉重的打擊。報導提到，美國的不滿很大一部臺南市新營區哪裡可以借錢分源於認為WTO在面對中國時自縛手腳，WTO的法官在補貼案上，寧可給予中國政府有利裁決，而否定美國的反傾銷措施。WTO年11月認定美國的反傾銷措施有損中國利益，許可中國對一定額度的美國商品課稅。（中央社）大選投票日，不論是高鐵台鐵都出現返鄉人潮，客運業者也表示，整體而言今天跟平時相比旅客疏運量成長2成到3成左右。

總統、立委選舉明天登場，不少民眾也從今天起陸續返鄉，要回家投票，讓大眾交通運輸也從下午開始逐漸湧現人潮。

台鐵局表示，今天下班之後到明天白天都非常熱門，目前東部幹線已經銷售9成左右，西部幹線也有7、8成左右，將會視旅客運量，調整相關班次。

台灣高鐵也說，截至1月10日下午4時30分止，選舉疏運期間共約40萬人次完成訂票，高鐵也陸續宣布加開班次，以疏運返鄉投票旅客。

客運部分更是明顯台灣首例！翁疑登山被蜱咬　染「SFTS」命危衛福部疾病管制署公布，國內首度出現發熱伴血小板減少綜合症(Severe Fever with Thrombocytopen南投縣仁愛鄉個人信貸 ia Syndrome, 簡稱SFTS)確定病例，患者為台北市70多歲男性，近期沒有彰化縣秀水鄉銀行貸款出國，但常至北部山區活動，後續將針對個案可能的野外活動地進行調查，以釐清感染源。疾管署指出，該病患10月24日至11月2日間因陸續出現發燒、嘔吐等症狀而多次臺東縣達仁鄉證件借款至診所就醫，後因出疹及意識改變，3日送醫並住院。醫院採檢後最初通報為疑似登革熱，之後判定為SFTS病毒陽性，18日召開專家會議，確認其病毒序列與日韓流行株相近。個案目前因SFTS合併綠膿桿菌菌血症及凝血功能異常持續於加護病房隔離，其同住接觸者及就醫接觸者共68人均無不適症狀，將持續監測至11月27日。衛生單位於接獲通報後即啟動各項防治工作，防疫人員在個案住家附近並無採獲蜱，因個案發病前有山區活動史，研判曾遭蜱叮咬之可能性高。疾管署說明，SFTS屬於蜱媒病毒感染，於2009年首度於中國大陸發現，近年中國大陸、日本及南韓皆有確定病例及死亡病例發生，致死率約5%至15%，疫情多在5至10月，主要發生於山區及丘陵地區，透過SFTS主要病媒長角血蜱之叮咬而傳播。國際疫情監測資料顯示，大陸2011至16年累計5300餘例確診SFTS，逾9成病例為40至80歲；日本今年累計96例，其中5例死亡，致死率5.2%；南韓今年已累計223例，高於2014至16年每年總數。至於我國過去無SFTS確定病例，亦無長角血蜱發現紀錄發表，但因國內仍有次要病媒分布，且鄰近周邊流行國家，因此已提前部署展開長期監測。疾管署說，SFTS潛伏期約7彰化縣田尾鄉身分證借款至14天，人類遭帶有SFTS病毒的蜱蟲叮咬後，咬傷部位多會出現紅腫、皮疹、水皰或瘀斑；感染者多數有發燒、噁心、嘔吐及食慾不振、血小板及白血球減少的情形；少數患者可能出現多重器官衰竭，甚至死亡，SFTS雖無特效抗病毒藥物，但透過積極之支持性療法可降低致死率。實習編輯／陳冠宇增加不少人潮，國光客運表示，整體而言今天疏運人次比平時增加2到3成左右，只要旅客有需求，將會在司機工時允許的情況下，加開班次，以疏運返鄉投票旅客。

統聯客運也表示，今天尖峰時段都是客滿狀態，比平常增加1到2成的疏運量。阿羅哈客運指出，跟平常週五相比疏運量成長3成左右，比較熱門的台北高雄以及台北嘉義路線，今天中午過後就平均20分鐘有一班車。

首都客運表示，以台北宜蘭來說，下午2時後，市政府轉運站就已經湧現不少人潮，已經班班客滿，預期下午5時過後人將會更多，預計今天一整天可以有2萬人次的輸運量，比平常增加1倍左右。（中央社）